通過(guò)現有工裝的改(gai) 造,在車床上完(wán)成船用艉 軸橡(xiàng)膠軸承的車☔削(xue)和磨削加工.介(jie)紹了加,改工裝(zhuang)的優♋點和存在(zai)的問題,并提出(chu)了 解決問題的(de)措施. 關鍵💞詞:艉(wei)軸;橡膠軸承;加(jiā)工工藝 中圖分(fèn)類号:U664.21 文獻标識(shí)碼:B 橡膠在一50～150qC 溫(wen)度範圍内具有(you)良好的彈 性,柔(rou)順性💋,易變性,複(fu)原性和耐泥沙(sha)性等特點,因而(er) 橡膠軸承✔️成為(wei)國内在役船舶(bó)中普遍使用的(de)艉軸軸承 之一(yī).但是橡膠易老(lǎo)化,易腐蝕變質(zhì),使得船舶修理(lǐ) 周期縮短. 某型(xing)艦船在進行中(zhong)級修理時,艉軸(zhou)修理是修✏️理 過(guò)程中的關鍵步(bù)驟.其中更‼️換軸(zhou)承橡膠條,更是(shi)關 鍵過程中**進(jin)行的一道重要(yào)修理工序.軸承(cheng)的切 削加工是(shì)軸承修複後,艦(jian)船使用情況的(de)關鍵因素✊. 在選(xuǎn)🌍用了滿足要求(qiu)的金屬橡膠條(tiao)後,制定有效的(de)加 工工藝顯得(de)尤為重要. 1Jjn-r 現狀(zhuang)及要求 橡膠軸(zhóu)承由軸承襯套(tao)内加裝金屬橡(xiàng)膠條組成. 橡膠(jiao)内部夾有🈲規定(dìng)尺寸金屬條,此(ci)金屬橡膠條在(zài)船 舶修理時定(ding)制.橡🔱膠軸承加(jia)工結構圖☎️如圖(tú)1 所示, 圖中尺寸(cun)為mm. 橡膠軸承是(shi)滑🌐動軸承,工作(zuò)時橡⁉️膠軸承以(yi)水作 潤滑劑,支(zhi)撐相對旋轉的(de)艉軸.船舶螺旋(xuán)槳在不規 則水(shuǐ)🏃‍♀️流沖擊下🙇‍♀️,艉軸(zhou)會産生振動🈲,而(er)橡膠軸承起到(dào)了 承🌍受載荷和(hé)緩沖沖擊振動(dong)的作用,對💁船舶(bo)的平♌穩航 行起(qǐ)到至關重要的(de)作用,因此也要(yào)求橡膠🈲軸承加(jia)工 後的表面粗(cu)糙度達到Ra1.6. 軸承(cheng)與艉軸間的裝(zhuāng)配間隙:1.5mm,橡膠軸(zhóu)承 内徑:343mm,**回轉直(zhí)徑:570mrn,長1645 mm.橡膠的材(cái)質:橡膠217. 根📱據零(ling)件😘尺寸,我廠适(shi)用于加工的機(jī)床型号為: C63125.機床(chuáng)🌈**回轉直徑🌂1200/lqm,加工(gong)長 8000mm(可進行16000mm艉軸(zhóu)校調),**轉速 收稿(gao)日期:2011—0l 一23 作者簡(jiǎn)介🆚:蔣南平(1963 一),女(nǚ),工程師,主要從(cóng)事修船技術工(gong)作.