橡膠軸承是(shì)橡膠連接件(jian)的一種，以橡(xiàng)膠為主要構(gòu)件的軸承。用(yong)于軸與軸套(tao)之間起支撐(chēng)作用。分銅套(tao)橡膠軸承、鐵(tiě)殼橡膠軸承(cheng)、軸承條及全(quan)橡膠軸承。采(cǎi)💯用模壓法制(zhi)造。主要用🔴于(yu)船舶軸流泵(beng)、深井泵汽車(che)行業等，作為(wéi)漿葉、泵葉的(de)支撐體。

1、汽車(chē)橡膠軸承的(de)關鍵部位及(jí)産品技術要(yào)求：汽車橡膠(jiao)軸承的産品(pin)，産品要求骨(gu)架位置正确(que)，産品緻密性(xìng)好，骨架與🔞橡(xiàng)膠粘接牢固(gu)。産品外觀質(zhi)量好，膠邊少(shao)。缺口尺寸6mm使(shǐ)産品在安裝(zhuāng)和使用時有(you)一定的過盈(yíng)量詞節性，産(chan)品安裝和使(shi)用性能更💁佳(jia)。骨架上的孔(kǒng)使産品在硫(liú)化時内壁膠(jiāo)料填充充分(fen)，且緻密性好(hǎo)。

2、模具結構分(fèn)析：該産品的(de)模具在有頂(ding)出機構的注(zhù)射機上，模具(ju)的蓋模闆、中(zhong)摸闆通過聯(lian)接條分别固(gu)定在壓機的(de)上、下托架上(shàng)；芯模固定闆(pǎn)固定在壓機(ji)的下加熱平(ping)闆上。模具在(zai)合模狀态下(xià)通過注射機(jī)注壓進膠，這(zhè)樣的産品膠(jiāo)邊小，産品緻(zhì)密❤️性、外觀質(zhì)量和尺寸精(jing)👈度都了充分(fèn)保證。

3、模具工(gōng)作過程：合模(mó)時，首先半模(mó)具打開，模具(ju)的蓋模闆、中(zhōng)模闆分别懸(xuán)挂在壓機的(de)上、下托架上(shang)；芯模固定闆(pan)和底模闆随(sui)㊙️壓機下加熱(re)闆一起推出(chū)到壓機的正(zhèng)确頂出位置(zhi)上。安放骨架(jià)，骨架A通過其(qí)缺口與芯模(mo)上的凸起部(bù)位定位；骨架(jià)B、C、D通過其⭐外緣(yuán)和模具底模(mo)型腔定位。将(jiāng)芯模🈲固定闆(pǎn)和底模闆随(sui)壓機下加熱(rè)闆一起拉入(ru)壓機，合模一(yi)架壓硫化。開(kāi)模時，模具随(suí)壓機下加🧑🏽‍🤝‍🧑🏻熱(rè)闆的下降，蓋(gai)模⭐闆、中模闆(pan)分别打開而(er)懸挂在壓機(ji)⁉️的上、下托架(jia)上，芯模🌍固定(ding)闆和底模闆(pǎn)随壓機下加(jia)熱闆一起下(xià)降到位後，推(tuī)出到壓機的(de)正确頂出位(wèi)置上。起動頂(ding)出裝置，頂杆(gan)将底模闆頂(dǐng)起，使産品和(hé)芯模脫出，取(qǔ)出産品。清除(chu)模具上殘留(liu)的膠邊後，頂(ding)出裝置閏，頂(ding)出裝置的壓(yā)闆下壓承****，迫(po)使📞底模闆回(huí)位，則完成一(yi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼次工👅作循環(huan)。

4、澆注系統設(shè)計：從産品結(jié)構簡圖可看(kan)出，該産品外(wai)形尺寸較大(da)，需要的膠料(liao)較多。為此，澆(jiao)注系統設計(ji)🥵的合🈲理與否(fou)對産品的緻(zhi)密性、外觀質(zhì)量有較大的(de)🍉影響。設計澆(jiao)注系統設計(jì)在蓋模闆上(shàng)，流道距離短(duan)，8個注膠孔直(zhi)接注在産品(pǐn)端面上，因此(cǐ)，注膠阻力小(xiao)🔞，膠料很容易(yi)充滿型腔。根(gēn)據經驗，該産(chan)品注膠孔直(zhí)📱徑選擇在∮2-∮3mm比(bǐ)較合适。注膠(jiao)孔過🔆小，則進(jin)膠速度慢，膠(jiāo)料不能充滿(man)型腔。注膠孔(kǒng)🔅過大，則産品(pin)在注膠孔處(chù)有較大的撕(si)裂痕迹。
  橡膠(jiāo)軸承的模具(jù)結構緊湊、合(hé)理、簡捷、明快(kuai)，操作***可🤟靠㊙️、方(fang)便㊙️快🆚捷。工作(zuo)勞動強度小(xiao)，産品合格率(lü)高，硫化時間(jian)短。克服了✌️平(ping)闆硫化壓機(ji)操作繁瑣、笨(bèn)重、工人勞動(dòng)強度大，效率(lǜ)低下的缺點(dian)🎯。使效率和産(chan)品合格率大(dà)大提高。